但由于美国环保局近日发布了降低明年汽油供应中乙醇混合比例*低数值的提案，沃克期待的两笔交易不得不暂停。路透社称，奥巴马政府的举动是自2007年《能源独立和安全法案》发布以来的倒退，在经过60天的公众征求意见期后，美国环保局的提案将被批准。沃克表示，这就好比石油公司刚表态要推动替代燃料发展时，环保局来了当头一棒。现在，沃克的两笔交易虽然没被取消，但被暂停了，500万美元的潜在收益岌岌可危。而沃克只是E85产业中受冲击的个案之一。(1美元约合6.09元人民币)

 

　　E85主要依赖于美国联邦可再生燃料标准中规划的路线图，该标准致力于推动车辆使用美国出产的生物燃料。但现在标准可能有被削弱的危险。由于燃料需求下降、能源成本降低以及北美石油产量激增，美国政府已经减弱了对生物燃料计划的支持。

 

　　从理论上而言，E85可以尽快提高汽油中乙醇的含量，来满足美国政府设定的2014年售出181.5亿加仑乙醇的目标。目前，对于传统车辆使用的汽油，美国环保局限制的乙醇混度为10%(E10)，而E10的市场容量接近饱和。(1加仑约合3.79升)

 

　　目前美国每年的汽油消耗量高达1330亿加仑，E10的混合总量为133亿加仑乙醇。2012年，全美大约消耗了137亿加仑乙醇，2013年的乙醇产量接近140加仑。炼油厂抱怨表示，在不损害发动机或取消某些制造商授权的情况下，根本不可能在汽油里面混合更多的乙醇。

 

　　在石油产业的压力之下，美国环保局日前出台了减少明年汽油中乙醇混合比例的提案，将2014年的乙醇掺混目标从现在的181.5亿加仑降低到152.1亿加仑。玉米种植者、生物柴油企业和乙醇生产商反对环保局屈服于石油业的举措。

 

　　E85主要售卖商之一安德森公司表示，环保局的提案“不会杀死E85产业，但足以让其窒息”。虽然安德森等公司希望该提案在征求意见期间被正式驳回，但从市场反应来看，交易商已经认定环保局的提案将会向前推进。东光鑫丰化工回收废乙醇，回收乙醇等。