甲醇的产生途径可以看出，回收废甲醇的产生大致可分为两类：一类是可加以回收利用的含杂质的油类，此类油通过加强废油回收管理经简单处理就可以回收利用，另一类是难以回收洒落在地面的油经雨水冲刷后排入下水道的含油废水，这类油在水中与水混合过程中既有物理混合过程又有乳化、溶解的物理化学过程，其性质发生了变化，形成了浮油、分散油、乳化油、溶解油统称为含油废水。除浮油可加以利用外，其它状态的油经处理已无利用价值，但须经可靠的技术处理后方可达到环保污染物排放标准。 一般汽车改装甲醇之后，油路系统需要经过2-3次的清洗才会干净。在清洗时，建议使用不易燃烧的柴油或者甲醇进行清洗，不要使用水。甲醇的亲水性，决定其可以与任意比例的水结合，如果使用水清洗油路，油路附着的水与甲醇结合，会影响使用效果。
用甲醇制烯烃创始了甲醇直接代替石油的新途径。能够估计，在往后14年内，中国开展代替动力将实施动力布局多样化的战略，煤制油、煤制甲醇、二甲醚、乙醇、生物柴油等动力均有各自的开展空间。甲醇除了能够直接用作燃料，还将很多用于出产二甲醚和烯烃。
甲醇生物燃料燃烧值与液化气，柴油低但是价格比较有优势，可作为石油液化气及燃料柴油的替代燃料，它低价，方便具有无残渣残液，不黑锅底，具有清洁卫生，廉价，原料易购，使用方便等特点，属国家鼓励发展的生物质清洁能源。目前我国大中城市的饭店，宾馆，大专院校的食堂等餐饮业，大多使用柴油，液化气作为能源中的中餐灶，有的仍然烧煤。烧煤，烧柴油存在费用高，不易点燃，其油烟，煤尘存在既不卫生，又污染环境的缺陷。这不符合我国大力保护环境与节约能源的国策。在目前国内市场环保型醇基燃料系列已经开始广泛的应用，也得到国家及政府的大力支持，国内的新能源开发生产商也在不断的涌现出来。
在生产甲醇的时候，关于其温度和压力的关系不知道大家有没有搞清楚。在温度一样的情况下，压力大的，会有更高的转化率。而压力一样时，温度高，产率反而会降低。因而，低温度和高压力，对甲醇的合成才是*有利的条件。
反应温度影响反应速率和选择性，每一反应都有一个适宜的反应温度。生产中的操作温度是由多种因素决定，如催化剂的种类，设备要求、工艺条件等，特别是催化剂的活性等。催化剂种类不同，需要不同的反应温度。
一氧化碳加氢合成甲醇的主反应体积缩小的反应，增加压力，有利于向正反应方向进行。铜基催化剂作用下，压力不同，甲醇生成量不同，压力大小和甲醇的生成量之间的关系是成正比的。