回收甲醇油：单一的甲醇柴油在使用和过程中存在一些致命伤，如：提速性能不够、没劲、爬坡能力不够，这主要是因为甲醇的馏分太低，65摄氏度左右，柴油*低馏分都要在130摄氏度以上，所以降低了柴油的爬坡性能，所以我们在调配甲醇柴油时建议大家添加一些重组分，来提高柴油设备的爬坡性能；甲醇柴油闪点问题，这个问题是所有甲醇燃料中*难以解决的问题，闪点提高剂在10个温度以内的闪点效果明显，但是相对甲醇闪点为11摄氏度来说，上面介绍的调配工艺，添加15的甲醇，然后添加20%的活力助剂，甲醇和活力助剂合并用量35%，调配出来后闪点基本在10摄氏度以下，闪点提高剂对于差距40摄氏度以上的调整性能就会差一些，甲醇柴油，甲醇和柴油的调和剂用量小5%的调和剂可以溶解80%柴油和20%的甲醇，效果明显，完全代替成品柴油；甲醇柴油融合性的问题，我们大家了解甲醇属于极性分子，柴油中的烷烃类成分属于非极性分子，所以甲醇和柴油是不融合的，所以我们要用亲水性和亲油性能优异的添加剂将两种物质融合，技术的方向是添加剂的用量一定要小，并且存储期较长，不会使柴油发生氧化等现象，并且不受高低温限制，因为甲醇和汽油的融合性通常会受到温度的影响较大，温度高融合性好，温度低分层较严重，甲醇柴油调和技成熟，经过国家石化产品质量检验。甲醇柴油作为新型燃料，在节能方面如今公认的机理为微爆理论。微爆作用，对于油包水型的微乳液，由于甲醇的沸点低于燃油沸点（130℃以上）当油表面燃烧时，内部甲醇受热并气化，体积急剧膨胀，产生的巨大压力使油滴爆破，油滴进一步微粒化，形成二次雾化，油与空气的接触面积大幅度增加，提高了燃烧效率，达到节能效果。加速燃烧反应，甲醇在气化过程中，分子中的OH基团活性大大增强，一氧化碳尽可能完全燃烧。相当于”水煤气反应’从而加速燃油裂解所形成焦炭的燃烧，抑制了烟尘的生成。微乳化节油率5%-15%，排气温度降低20%-60%烟度降低40%-77%，氮氧化合物和一氧化碳排放量约为柴油的25%,在节能，环保和经济效益上都有较可观效果。现在经济飞速发展的时代，回收行业在生活中已经取得了不可轻视的低位，越来越多的人投入到回收行业中来。回收废甲醇是目前较为火的行业，由于经济的不断发展，工业酒精的用量是不断飞增，所以回收废甲醇行业也是越来越多的人投入废甲醇。经生产可以残留废甲醇的公司，一般公司都没有储存危险品的许可，必须经一段时间处理一次，公司不可过多存放，所以急于处理，回收行业之所以利润丰厚，好多回收人士都看到了这一观点，废甲醇对于下废甲醇的公司是毫无用处，但是经回收后可以变废为宝，汕尾加工一下就可以直接出售，甚至回收回来可以直接出售。目前废甲醇大多都走向饭店当做烧火油代替液化气使用了，其用量是不可估量的。本公司专业回收甲醇油