甲醇油的前景展望随着全球人口的增加和人民生活水平的不断提高，对能源的需求日趋强劲。并且，随着工业的发展，能源结构也在不断发生着变化，从工业大革命初期到工业快速发展的20世纪，尤其随着20世纪中期石油化工的迅速发展，更是加快了能源工业发展的步伐。但是传统的石油、天然气资源日渐匮乏，特别是世界剩余可采储量的石油仅可使用40年左右，所以寻求替代能源将成为未来世界经济发展的关键。在我国整个石油消费市场中，汽油、柴油的消费量已超过总消费量的50%，其中，交通燃料占70%以上，这也是我国能源结构矛盾的关键所在。据汽车行业部门预测，在未来20年内，我国的汽车拥有量将在2000年的基础上翻两番。这就意味着，到2020年我国汽车拥有量将超过6000万辆。仅对汽油、柴油的消耗就将超过2亿吨。随着我国经济建设的快速发展，对能源的需求也在飞速增长，特别是油品消耗的大户——汽车及内燃机工业的迅速发展，更增加了我国的能源危机感。对于石油资源缺乏的中国来说，无论是从政治方面还是经济方面考虑，能源安全已经成为不可回避的现实问题。2009年6月17日，山西太原市一处加油站打出了5.37元/升的93号甲醇汽油零售价，比普通汽油价格价格要低0.16元。这种名为“M15”(甲醇和汽油的比例是15:85)的汽油已在山西各地的1000多座加油站全面销售。随着车用燃料甲醇的国家标准的出台，政府部门正在加紧制定着其他甲醇汽油的标准，这为各地加油站更大范围地推广甲醇汽油打下基础。相比其他汽油替代品，甲醇的一大特点就是有着强大的产能“后盾”。2000年到2008年期间，甲醇产能每年增速为25%，“2010年总产能将达到2950万吨到3000万吨。”全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副秘书长降连保告诉CBN，“十二五”中期甲醇产能还将超过5000万吨。我国从上世纪70年代就开始较系统地研究甲醇燃料了，国家科委早在“六五”期间就进行了M15甲醇掺烧汽油的研究、示范工作，曾在山西省进行过475辆M15汽车和4个加油站的商品化试验。“七五”期间，国家科委组织了十几个单位进行高比例甲醇的试验研究。与此同时，国家还与几大汽车制造厂进行了长期的合作。德国大众汽车公司作为*早向中国介绍甲醇燃料发动机技术的外国汽车公司，已与我国进行了历时7年的M100甲醇汽车国际技术合作研究。其间，我国还与美国福特汽车公司进行了灵活燃料汽车(可使用汽油或醇与汽油以任意比例混合的汽车)合作研究，从而对国产发动机的优化改造、与汽车的匹配、甲醇燃料配方、腐蚀抑制剂、专用机油、耐醇材料、排气催化净化、对环境和人体健康的影响等都进行了系统研究。1997年，国家科委和原国家经贸委批准了山西省实施国家甲醇燃料示范工程，并先后投入50辆甲醇中巴车进行示范运营。1996年7月，大同汽车制造厂、中国工程院热物所与美国福特汽车公司合作，采用云岗牌DTQ6600中巴车成功地试制了我国*台灵活燃料甲醇汽车。1998年3月，大同汽车制造厂又试制了第二批15台定比例M85甲醇清洁燃料汽车，这15台甲醇汽车在太原至榆次公路上运行。2001年6月，大同汽车制造厂试制成功M100全甲醇清洁燃料燃烧装置。在普通燃油发动机上安装该装置后，可*燃烧甲醇而不掺入汽油。该装置已在夏利、捷达、6490越野车和6600中巴车试用。按照“政府科学引导、企业自主运营、用户自愿使用”的原则,自2012年9月M15甲醇汽油试点推广工作正式启动以来,六盘水M15甲醇汽油加注站由试点初期的1个发展到现在的9个。截至目前,该市累计销售M15甲醇汽油4000余吨,M15甲醇汽油试点推广工作总体运行平稳。甲醇汽油作为一种新型替代能源,其推广应用对于推进能源结构调整和优化,推动煤炭资源优势向经济优势转化,引导和促进六盘水煤化工产业发展,促进节能减排,具有积极意义。推迟数月之后，陕西终于加入甲醇汽油试点“阵营”。记者昨日从当地获悉，陕西省于近期开始了M15甲醇汽油的首次推广，推广城市包括西安、宝鸡、汉中三市。这种新型的替代燃料将使得陕西成为继山西、浙江、河南、贵州之后又一个甲醇汽油试点省份。记者了解到，陕西省此次推广使用的M15甲醇汽油，是指在93号汽油中加入15％的甲醇和约1％添加剂调配而成。近5年来，陕西先后进行了110多万公里的路试运行。结果显示，甲醇汽油汽车尾气中一氧化碳含量平均减少了30％，碳氢化合物含量降低了40％，对空气污染程度大大降低。知情人士透露，陕西原本计划在10月1日全省封闭使用甲醇汽油，但推广日期后被延期。而从目前的推广情况看，也仅在陕西部分城市试点，而不是全省封闭运行。回收甲醇油，回收废甲醇