Nagy昨日对记者表示，目前二代乙醇汽油的生产总成本约为2美元，已接近汽油生产的成本，其中酶制剂的成本为50美分。由于实验进展顺利，二代乙醇成本还有降低空间。据了解，该项目位于黑龙江肇东市。

    美国环保局日前表示，由于混合15%乙醇的汽油对于2001-2006年间生产的小汽车和轻型卡车安全性尚有待考量，因此该机构将推迟到明年1月份再做出*终决定。 路透社称，根据美国能源部等汽车测试数据表明，2007年后生产的车辆，包括汽车、轻型卡车和中型客车等，采用E15可以保证尾气达到排放标准。环保局于今年10月13日批准了2006年10月13日之后生产的汽车使用E15. 若将该政策推广到2001年以后生产的车辆，则将覆盖全美60%的小汽车和卡车。环保局原定12月份做出裁决，但是能源部表示需要更多的时间，原因是测试过程中出现了一些与燃料无关的机械故障，预计12月底才能完成额外测试。环保局表示：“收到这些数据后会迅速做出决定。”乙醇制造商表示，E15的销售价格会略低于混合10%乙醇的汽油。 乙醇生产商GrowthEnergy贸易集团的汤姆？比伊斯希望E15获得通过，他对于新的测试充满信心，“E15是很棒的燃料”。比伊斯说，环保局需要重新测试那些保养很差的车，它们应该用所有的燃料测试，包括用不含乙醇的汽油。 2009年3月，乙醇企业向环保局发出申请，希望批准使用更高比例的乙醇混合汽油，而环保局表示需要进行全面的测试。路透社称，能源部有望在本月底把E15的测试数据送抵环保局，环保局届时将可以做出是否允许混合更高比例乙醇的决定。 美国可再生燃料协会主席鲍勃？丁南表示，环保局对于2001-2006年车辆的精确测试鼓舞人心，特别是目前的问题都跟燃料无关。他说：“我们相信，到目前为止，燃料测试清楚地证明了E15作为各种轻型车发动机燃料的可靠性。” 行业组织美国石油学会表示，环保局应该把测试延长6个月或者更久。“在我们知道安全性之前，仓促批准这么多酒精燃料，对于消费者来说是灾难，也会破坏可再生能源的未来。” 虽然国会已经批准逐步增加乙醇燃料使用量，但许多加油站仍不愿意提供E15，因为很多油泵无法使用E15。此外如果E15损害汽车、游艇和小型机器的发动机，加油站老板们也会受到起诉。