回收废甲醇的应用原理：柴油是由各种多碳原子的烃类（碳氢化合物）组成的混合物，烃类化合物是非极性的，只能溶于非极性的溶液中，而不能与极性的甲醇相溶，要使甲醇与柴油以不同比例稳定的溶合，而且不改变其燃烧特性，必需借助添加剂（助溶剂）：如：高级醇、蓖麻油与酯类化合物或其混合物。甲醇与柴油的相溶技术至今仍是世界上没有很好解决的技术难题，有待继续探索研究。由于极性甲醇与非极性柴油互不相溶，甲醇柴油混合燃料即使混溶在一起，也极不稳定，尤其不能允许有水侵入，哪怕极微量的水分侵入，也会在储存、运输、使用期间乳化分层。可通过乳化剂来解决这一问题，在甲醇柴油助溶剂中加入一定量的乳化剂，甲醇在乳化剂的存在下，可以形成较为稳定的甲醇微液滴分散于柴油中的乳化液，提高甲醇/柴油混合燃料的稳定性和着火性。乳化剂一般是表面活性剂，可使用离子型乳化剂。目前，国际上对柴油机燃用甲醇技术的研究开发主要为两类：一类是针对柴油机燃烧甲醇的可行性研究，通过改变发动机结构，实现在柴油机上燃烧甲醇；另一类是掺烧甲醇的实用性研究，其途径主要为：基本上不改变发动机结构，采用一定的方法将甲醇与柴油混合，达到在柴油中燃烧甲醇的目的。联邦德国试验用的M15甲醇-柴油混合燃料中，助溶剂的用量为15%（体积），着火促进剂用量为1%（体积）。

       甲醇燃料是世界公认，国家正式认定的标准能源之一，随着国际原油价格急剧上涨，醇基燃料将迅速成为液化气及其它燃料的替代品。甲醇燃料比液化气的优势在于：热值高、价格低，热值可高达8600大卡/公斤，成本2000元/吨左右，柴油6-7元/公斤，液化气5-6元/公斤，并且清洁卫生，无异味、无黑烟、无积碳、无残渣，比液化气的废气排放低80%以上，四无一低，标准的绿色能源。安全可靠，使用方便，运输无需钢瓶，普通的铁桶或朔料桶即可，无明火不易点燃，不会引发危险，更不会因漏气引发中毒。随着人民的生活水平和文化素质的提高，人们对生活质量的要求越来越高，在提高要求的同时，很多人对节能环保有了新的概念，也出现很多行业的节能环保新产品，目前国家也是大力提倡节能环保行业，大力扶持节能环保行业的建设。投入大量的研究经费,为建设一个美好的地球家园努力奋斗