尽管甲醇汽油已有多年的应用实践，但甲醇燃料及汽车客观上还属新兴领域，油与车的适应性有待进一步检验和提高，甲醇燃料和甲醇汽车的安全性有待在实践中进行全面验证，甲醇作为车用燃料，在加注、汽车运行等过程中对人体健康的影响还需要做进一步评估。
“此次试点是在现有M15甲醇汽油试点的基础上，增加对M25甲醇汽油的试点，”上述发改委油气处负责人告诉记者，甲醇燃料执行陕西省《车用M15甲醇汽油》、《车用M25甲醇汽油》标准，“重点围绕使用甲醇燃料的经济性、安全性以及车辆工况、环境影响等展开试点。”
具体来讲，将从四个方面进行试点，通过试点，研究甲醇燃料的价格调整机制，探索推动推广工作的经济手段；完善安全生产、职业卫生等安全规章制度，研究加注密闭系统和人员保护装备；完善生产、运输和销售环节中的质量监管体系；研究不同道路等级、地理特征和不同车速、负荷下的车辆工况、环境影响。
据记者了解，此前M15甲醇汽油的试点工作是由环保部门推动，但由于试点工作涉及多个部门和领域，此次试点，改由陕西省发改委负责协调推动，“目前已经召开过两次会议，3个试点区域已经开始起草试点方案，”上述发改委负责人透露，“此次试点结束后进行全面总结，并要求试点地区每月底将进展情况报省甲醇燃料推广与甲醇汽车试点协调领导小组办公室。”
“此次试点，将有利于车用甲醇燃料的推广和省内甲醇汽车的研发，对陕西来说是一个机遇，有可能会形成我省的一个新兴产业，非常有意义。”刘生全说，甲醇汽油的推广将会给陕西的能源产业带来新的机遇。
目前，陕西省已成为甲醇生产大省，每年甲醇产能600万吨，规划在“十二五”末，全省甲醇产能将达到2000万吨。陕西省8个甲醇汽油调制中心今年已全部投入使用，调制生产能力每年190万吨。
同时，据记者了解，到2015年，陕西将在全省范围内建成260座甲醇汽油加油站，“这将扩大甲醇的消费量和使用范围，甲醇燃料行业必然会因此受益。首先带来的利好是为陕北的甲醇找到了一个出路。”
