回收废甲醇有毒，在储运、销售、使用，特殊是车辆维修保养时，毒性防范难。从保护角度看，以甲醇为动力的车辆尽管常规的有害气体（如CO和HC）减少，但甲醛的排放量为普…甲醇有毒，在储运、销售、使用，特殊是车辆维修保养时，毒性防范难。从保护角度看，以甲醇为动力的车辆尽管常规的有害气体（如CO和HC）减少，但甲醛的排放量为普通汽油3-6倍。从热值角度看，甲醇为普通汽油的一半不到，因而行驶相同的距离，甲醇的耗量约是汽油的1.2倍。特别是甲醇汽油的腐蚀性问题。

废溶剂回收处理的原理是把脏了的有机溶剂再生成为干净的有机溶剂（它的理论回收率在95%以上，实际回收率在85%以上），无限次的反复循环使用，不仅避免了废溶剂对环境的污染，而且还可以节省85%以上的溶剂使用量，也就是节省相关生产成本85%以上溶剂回收杂质含量过多对重结晶不利,影响结晶速率,有时甚至妨碍结晶的生成。结晶一般只适用于杂质含量约在百分之几的固体有机物,所以在结晶之前根据不同情况,分别采用其他方法进行初步提纯,如水蒸气蒸馏,减压蒸馏,萃取等,然后再进行重结晶处理。

回收废甲醇在加工：随着国家，社会的迅速发展，人们大量建造厂房，工业区，虽然这些工厂给人们带来理想的收益，但也同时对环境造成了一定的污染。例如乱倒废油，工业油等等。 一些无良的商家，为了方便，就将废油倒入河涌里，原本清澈的河水变成了黑色，还发出了难闻的气味，河涌受到了严重的污染。不仅这样，那些废油还会污染到周边的农作物，令农作物不能生长，大量失收。这些废油还直接影响到人们的生活，人类接触到了这些污浊的废油，就会生病，危害我们的健康。

目前在能源利用居多的今天，废甲醇回收这个行业慢慢的兴起的了，但是在回收的过程中却面临着种种的问题。目前国内的烯烃主要由轻油裂解来出产，出产一吨乙烯要耗费4吨轻油。用甲醇制烯烃创始了甲醇直接代替石油的新途径。能够估计，在往后14年内，中国开展代替动力将实施动力布局多样化的战略，煤制油、煤制甲醇、二甲醚、乙醇、生物柴油等动力均有各自的开展空间。甲醇除了能够直接用作燃料，还将很多用于出产二甲醚和烯烃。