回收废甲醇贮罐室内设置，且甲醇储罐为固定拱顶罐，甲醇蒸汽的密度比空气略大，会随风飘散。若挥发出的甲醇蒸汽形成积聚区，遇到火源、雷电易导致火灾、爆炸事故。故甲醇储罐区四周一定要通风良好，不能有死角。甲醇贮罐露天设置，高度高于2m以上，通往甲醇贮罐的梯子无防护栏杆，易造成人员高处坠落；人员在高处操作、巡检和维修作业，如设备平台锈蚀，自身又缺乏保护措施时，易发生高空坠落事故。
对废甲醇他生产过程通常是合成的，和回收废酒精可以作为原料，天然气净化和二氧化碳，它可以用来合成气。在不同的催化剂存在下，生产工艺条件都是不同的。
甲醇，或联产甲醇。然后粗甲醇合成和甲基醚是由预精馏除去，和甲醇通过精馏的方法。精高压法是传统的巴斯夫实现工业合成，但有苛刻，产品副产品的许多缺点，如复杂的处理，能源消耗，在今天的物质需求已逐渐取代了ICI低压，中压法，Lurgi低压和中压法。
甲醇的应用原理：柴油是由各种多碳原子的烃类（碳氢化合物）组成的混合物，烃类化合物是非极性的，只能溶于非极性的溶液中，而不能与极性的甲醇相溶，要使甲醇与柴油以不同比例稳定的溶合，而且不改变其燃烧特性，必需借助添加剂（助溶剂）：如：高级醇、蓖麻油与酯类化合物或其混合物。甲醇与柴油的相溶技术至今仍是世界上没有很好解决的技术难题，有待继续探索研究。由于极性甲醇与非极性柴油互不相溶，甲醇柴油混合燃料即使混溶在一起，也极不稳定，尤其不能允许有水侵入，哪怕极微量的水分侵入，也会在储存、运输、使用期间乳化分层。可通过乳化剂来解决这一问题，在甲醇柴油助溶剂中加入一定量的乳化剂，甲醇在乳化剂的存在下，可以形成较为稳定的甲醇微液滴分散于柴油中的乳化液，提高甲醇/柴油混合燃料的稳定性和着火性。乳化剂一般是表面活性剂，可使用离子型乳化剂。目前，国际上对柴油机燃用甲醇技术的研究开发主要为两类：一类是针对柴油机燃烧甲醇的可行性研究，通过改变发动机结构，实现在柴油机上燃烧甲醇；另一类是掺烧甲醇的实用性研究，其途径主要为：基本上不改变发动机结构，采用一定的方法将甲醇与柴油混合，达到在柴油中燃烧甲醇的目的。联邦德国试验用的M15甲醇-柴油混合燃料中，助溶剂的用量为15%（体积），着火促进剂用量为1%（体积）。
回收废甲醇处理范围：
1、经营各类废油：废机油、废液压油、废重油、废导热油、废柴油、废清洗油、废白矿油、废变压器油、废植物油、油库废油及各种库存、积压、过期、变质、乳化油品等各类废油。
2、各种化工溶剂：苯类、酮类、脂类、醇类、树脂、油漆、交水等工厂各种过期变质化工溶剂。
回收废甲醇的应用是制造涂料、电极、沥青焦、炭黑、木材防腐油和杀虫剂等的原料, 主要用于提取粗蒽、苊、芴、菲、咔唑等化工原料规范废矿物油回收利用、处置行为，防治废矿物油对环境的污染，保护环境，保障人体健康，制定本标准。本标准规定了废矿物油收集、运输、贮存、利用和处置过程中的污染控制技术及环境管理要求。本标准适用于废矿物油收集、贮存、运输、利用和处置过程的污染控制，可用于指导废矿物油经营单位建厂选址、工程建设以及建成后工程运营的污染控制工作。