回收甲醇油的推广利用

甲醇燃料的应用既能延伸煤化工产业链，又能带动甲醇汽车工业发展，而“西南煤海”贵州在推广甲醇燃料上可谓不遗余力。不过，昨日(12月17日)，从贵州省商务厅官网获悉，该厅近日对肆意建设汽车甲醇燃料加注站，扰乱成品油市场管理秩序的行为发布紧急通知并进行专项督查。据了解，贵州今年7月底才正式获批成为国内第4个甲醇汽车试点地区，贵州还提出了2014年在全省布点甲醇燃料加注站150个以上的目标。试点不足半年，贵州就遭遇了甲醇加注站“肆意建设”的尴尬，而贵州省商务厅明确提出，“甲醇汽油现阶段不宜广泛推出”。目前，甲醇燃料在国内仍处于艰难试点中。厦门大学能源研究中心主任林伯强对表示，甲醇燃料的技术标准、环保优势和价格竞争力都还存在很多问题，甲醇燃料前景并不明朗。试点不足半年，接连发生肆意建设今年7月底，工信部下发《关于同意贵州省开展甲醇汽车试点的函》，正式同意贵州开展甲醇汽车试点工作。贵州是既未发现油气资源又无炼油厂的内陆省份，每年所需约200万吨汽柴油全部依赖省外调运。通过甲醇汽油的推广利用，不仅能减轻成品油外购压力，还有利于延伸煤化工产业链。而在试点获批不足半年之后，12月16日，贵州省商务厅公布《关于进一步规范建设甲醇等汽车替代燃料加注站有关工作的紧急通知》(以下简称《通知》)，要求贵州各市、州商务主管部门开展成品油市场整顿工作，规范甲醇等各类汽车替代燃料加注站的建设。对于紧急督查的目的，贵州省商务厅在《通知》中表示，今年以来，贵州部分市州接连发生肆意建设汽车甲醇燃料加注站的行为，严重扰乱成品油市场管理秩序，损害了依法持证经营成品油企业的合法权益。《通知》明确要求，贵州省商务厅等主管部门加强对车用燃料(甲醇)加注站的规划和管理，及时制止超越法定职权编制甲醇加注站和储运油库规划以及审批建设甲醇燃料加注站的做法，并优先利用现有加油(气)站网络，引导符合条件的加油(气)站进行改(扩)建，增设汽车甲醇燃料加注设施设备。

回收甲醇油的包装有两种方式：桶装和罐装，量小的话用桶，量大就用罐，在灌装时要考虑到甲醇在不同温度下的膨胀系数差异，要按照液体容器的灌装 系数准确计算，以免发生危险，灌装完后立即封口，以免影响产品质量，像一些特殊的天气，如雨天、大雾天要采取保护措施，不然不得灌装，除此之外 ，对槽罐也有一定要求，槽罐要干燥、清洁，符合要求，还要在上面涂上牢固的标志，内容包括：生产厂名称、产品名称、危险品标志等，槽车在装运甲 醇过程中应在螺丝口加胶皮垫密封，防止甲醇漏损，严防明火。运输工具应有接地设施。回收废甲醇储存：工业甲醇应贮存在干燥、通风、低温的危险品仓库中，远离火种、热源。库温不宜超过30℃，贮存期限6个月。保持容器密封。应与氧化剂、酸类 、碱金属等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。