众所周知，能源紧张已是全球性问题。人们在不断挖掘石油的潜力的同时，正在大力开发新能源和再生能源。开发再生能源不仅需要新的技术工艺，同时需要新型设备。目前市场上流行的裂解炼油设备是静态卧式反应釜或立式反应釜，是一种简单的只在外壁上接受热量后再对反应釜内物料传热的空腔式设备。近年也发明了可旋转的连续裂解反应釜，对物料加热有很大改善，但因反应釜整体旋转，其材料要求高、设备成本高。因此迫切需要发明一种投资少、效率高、适用广、更安全的新式设备。

“作为一种清洁能源，甲醇燃料能源属性日益增强，在车用燃料、锅炉用燃料以及船舶用燃料等领域都有了一定发展，将成为行业发展的新引擎。”5月18日，在中国氮肥工业协会于南京举办的2016年中国甲醇产业大会上，甲醇燃料被寄予厚望。中国氮肥工业协会理事长顾宗勤指出，“十三五”期间，甲醇行业一方面要积极配合工信部开展甲醇燃料试点工作，做好试点示范的宣传和推广，争取政策扶持，积极推进甲醇燃料规范的制定;另一方面还要鼓励未开展试点的省市积极做好基础工作，为进一步深化甲醇燃料的推广应用创造条件。顾宗勤介绍说，目前我国在山西、陕西、贵州、甘肃和上海等省市开展的甲醇汽油试点工作正在稳步推进，成果显著，甲醇燃料、甲醇锅炉的经济效益和环境效益也逐渐得到认可。除中国以外，越来越多的国家以船舶燃料和燃料电池等多种形式将甲醇应用到能源领域，并获得可观的经济和环境效益。欧洲多国已将甲醇作为经济、环保的新兴船用燃料替代重油和柴油，澳大利亚和以色列的甲醇燃料已进入或接近商业化推广阶段，丹麦等国开展了电动汽车甲醇燃料电池的试用工作，瑞典也在开展甲醇船舶燃料的试点应用。醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会秘书长马良表示，我国车用甲醇燃料目前已经有了相当大的发展，出租车改装超过16万辆。随着甲醇燃料出租车指标和加注站的落实以及甲醇汽车的持续发展，作为一个汽车保有量超过1亿辆且持续快速增长的国家，车用甲醇燃料将得到长足发展。此外，炉窑用醇基燃料目前已经处于起步阶段，而且发展迅速，锅炉及炊事醇基燃料消耗甲醇估计也会超过车用甲醇燃料。梅赛尼斯公司亚太有限公司中国区总裁张建宁认为，在国际社会致力于改善空气质量和减少温室气体排放的大背景下，甲醇已逐渐成为未来可持续的清洁运输燃料，其安全、可持续、*的特点能满足日益严格的排放标准。甲醇燃料的推广可以帮助中国降低石油的对外依存度，目前中国在甲醇替代汽油方面已*一步，成为世界*大的甲醇车用燃料使用国。

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